Subaru, Manuel Şanzımanı Geri Getiriyor: Elektrikli Dönüşümde Ters Köşe

Subaru'nun Manuel Şanzıman Kararı

Subaru, elektrikli araçlara geçiş yaparken, uzun yıllardır hayranlarının favorisi olan 6 vitesli manuel şanzımanı yeniden üretmeye karar verdi. Bu adım, markanın müşteri tabanını koruma çabalarının bir parçası olarak öne çıkıyor.

Haziran ayında gerçekleştirilen Super Taikyu Serisi dayanıklılık şampiyonasında, Subaru TY85 manuel şanzımanının seri üretimine başlayacağını duyurdu. 2027 yılına kadar Japonya'da manuel şanzımanlı üç yeni model sunmayı planlayan Subaru, bu hamlesiyle hem performansı hem de sürüş keyfini ön planda tutmayı amaçlıyor.

TY85, yüksek performanslı motorlar için tasarlanmış bir şanzıman olup, doğrudan mekanik vites değiştirme sistemi ile çalışıyor. Metal vites kolu ile kumanda edilen bu şanzıman, Subaru'nun ikonik modellerinden Impreza WRX STI'de de kullanılmıştı. Ancak, yakıt verimliliği düzenlemeleri nedeniyle manuel şanzımanlı araç geliştirme süreci zorlaşmıştı.

Elektrifikasyon ve Gelecek Planları

Subaru yöneticisi Tomoaki Emori, son yıllarda yakıt verimliliği düzenlemelerine uyum sağlamak için çaba sarf ettiklerini belirtti. Manuel şanzımanlı araçların yakıt ekonomisi açısından dezavantajlı olması, bu modellerin üretimini azaltmalarına neden oldu. 2011 yılında Japonya'da dokuz binek otomobil modelinin manuel versiyonları sunulmuştu, ancak 2019'da WRX STI siparişlerinin durdurulmasıyla bu durum son buldu.

Buna rağmen, Subaru elektrikli araç alanında da hızlı bir dönüşüm gerçekleştiriyor. 2021'de tanıtılan Solterra elektrikli aracıyla başlayan süreçte, dört elektrikli ve üç hibrit model duyuruldu. Şirket, 2030 itibarıyla satışlarının %50'sinin elektrikli araçlardan oluşmasını hedefliyor.